所謂汽車(chē)輕量化，就是采用科學(xué)方法和手段對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下，通過(guò)使用新型材料，盡可能降低汽車(chē)產(chǎn)品自身重量，達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合目標(biāo)。

   研究表明，汽車(chē)所用燃料約60%消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē)的質(zhì)量每減輕100 kg，每公里的燃油消耗將減少0.4 L～0.8 L，CO2排放量也將減少。燃油效率提高，意味著降低汽車(chē)的耗油量和排污量，改善人類生存環(huán)境。同時(shí)汽車(chē)輕量化也提高了車(chē)輛性能，在同樣的輸出功率下，較輕的車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是較輕的負(fù)載，汽車(chē)的操控穩(wěn)定性也有所提高。

    所以減少汽車(chē)車(chē)體重量對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗和減少汽車(chē)總重量具有雙重的效應(yīng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，特別是軸荷和總質(zhì)量的限制。對(duì)于油罐車(chē)而言，罐體自重占整車(chē)重量比例較大，減輕罐體的重量已成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。由于鋁的比重約為鋼的1/3，鋁合金被公認(rèn)是汽車(chē)輕量化的理想材料。

    近年來(lái)，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，使用鋁合金制作的液罐車(chē)已非常普遍。而在我國(guó)通常使用鋼板制作罐體。由于鋼罐體自重很大，無(wú)形中加大了燃油的消耗，使得運(yùn)輸成本大大提高。鋁合金除了重量輕之外，它還具有優(yōu)良的抗腐蝕性。與同樣用鋼做成的部件相比，用鋁及鋁合金制成的部件再利用價(jià)值更高。95%的鋁合金都能實(shí)現(xiàn)再利用。如果使用鋁合金制作油罐車(chē)的罐體，可大大降低車(chē)輛的自重，節(jié)約燃油，減少能源的浪費(fèi)。 

    該車(chē)達(dá)到的主要性能指標(biāo)：鋁合金油罐車(chē)在能實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)上，油罐的防腐性能與不銹鋼罐相當(dāng)，罐身的強(qiáng)度在優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上滿足要求。通過(guò)可靠性道路試驗(yàn)和罐體密封性試驗(yàn)。鋁合金油罐車(chē)，應(yīng)用鋁合金來(lái)制作罐體，不僅大大減輕整車(chē)質(zhì)量，以半掛車(chē)為例,相同容積原來(lái)采用鋼制作的罐體重量為8 850 kg，現(xiàn)在用鋁合金制作的罐體只有7 570 kg。這樣每行駛百公里可節(jié)約燃油4 L以上。在提高汽車(chē)動(dòng)力性的同時(shí)，污染物排放比原來(lái)減少10%以上。該技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，與歐美國(guó)家技術(shù)持平。

分享：