液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、制造容易、工作可靠、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因而在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、專用汽車(chē)等液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

4.3.1    液壓缸的工作原理

    液壓缸亦是一種容積式的執(zhí)行元件，它具有容積式液壓元件的共性。

    液壓缸由缸筒、活塞桿、密封圈和導(dǎo)向套等組成。當(dāng)壓力油輸入A腔與回油管路接通，壓力油推動(dòng)活塞右移；反之，壓力油輸入B腔，活塞左移。活塞的右側(cè)由于有活塞桿，因此，活塞左側(cè)的面頰大于右側(cè)的面積，在同一壓力下，液壓缸的推力大于其拉力。液壓缸工作系統(tǒng)的壓力取決于外載荷，最大的推力或拉力取決于該系統(tǒng)調(diào)定的系統(tǒng)壓力。液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于實(shí)際輸入液壓油的流量。

4.3.2    液壓缸的分類(lèi)

    液壓缸的種類(lèi)很多，專用汽車(chē)常用的液壓缸按其結(jié)構(gòu)型式分為單作用液壓缸、雙作用液壓缸、多級(jí)液壓缸和組合液壓缸。

    按液壓缸的支承型式分為軸線固定式和軸線擺動(dòng)式。例如，汽車(chē)起重機(jī)的水平支腿液壓缸、伸縮臂液壓缸等都屬于前者；自卸汽車(chē)舉升油缸、其中汽車(chē)吊臂變幅油缸等屬于后者。

4.3.4    液壓缸的使用

    液壓缸在使用過(guò)程中，不能承受橫向力，以免損傷油缸，甚至造成活塞桿的彎曲；活塞桿不得有損傷、銹蝕現(xiàn)象。活塞桿彎曲可采用壓力校正法修復(fù)。

    密封圈不得有磨損、老化、唇邊損傷現(xiàn)象，以免導(dǎo)致密封失效。

    液壓缸不得有外泄露、內(nèi)泄漏現(xiàn)象。壓力油通過(guò)活塞與缸筒之間的密封圈進(jìn)入低壓腔的現(xiàn)象為內(nèi)泄漏。液壓缸在相當(dāng)與額定壓力的負(fù)載作用下，活塞的移動(dòng)量應(yīng)小于0.5毫米/10分；否則，可能是由于液壓油不合要求、密封失效、相關(guān)的零件損傷所致，應(yīng)予以檢查、更換或維修。

    液壓缸更換油液或長(zhǎng)期停放重新起用時(shí)，要排凈缸內(nèi)積留的氣體，以免引起油缸的爬行和抖動(dòng)。一般是在液壓缸的最高部位處裝一排氣塞，先擰松氣塞，使活塞全行程空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)次，待缸內(nèi)積留的氣體排凈，再把排氣塞擰緊。

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