商報(bào)訊 （記者 張哲 通訊員 孫虔雅）杭州地鐵1號線，建有兩個(gè)消防站，目前已進(jìn)入最后的裝修驗(yàn)收階段。其中七堡消防站將配備1輛路軌兩用消防車，專門用于地鐵隧道內(nèi)的救援。

　　兩個(gè)消防站造價(jià)4000余萬

　　杭州市在地鐵1號線的兩個(gè)起始站點(diǎn)附近，建設(shè)了七堡特勤消防站和湘湖消防站。

　　七堡特勤消防站工程項(xiàng)目位于杭州市牛田單元，總建筑面積5450平方米。消防站內(nèi)有室外訓(xùn)練場（100米訓(xùn)練跑道、籃球場）、業(yè)務(wù)用房和輔助用房等。

　　七堡特勤消防站預(yù)期在9月完工，建設(shè)投資2727萬元。

　　湘湖消防站位于蕭山風(fēng)情大道附近的湘湖地鐵停車場內(nèi)，總建筑面積為3360平方米，建設(shè)總投資為1362萬元。

　　目前，湘湖消防站工地施工即將完成，內(nèi)部裝修已進(jìn)入收尾階段，將于8月15日前完工。

　　路軌兩用消防車是地鐵救援“神器”

　　地鐵中一旦發(fā)生火災(zāi)，普通車輛是無法進(jìn)入救援的，這時(shí)，路軌兩用的消防車將會派上大用場。

　　杭州將在七堡消防站配備1輛路軌兩用的消防車，市消防局后勤處說，目前還沒有采購?fù)戤叄赃€沒有消防車的相關(guān)資料。

　　不過，記者查了查北京2006年使用的路軌兩用車，發(fā)現(xiàn)這種價(jià)格1000萬元的消防車確實(shí)是救援“神器”。

　　與一般的消防車相比，北京使用的路軌兩用消防車多了4個(gè)可以在軌道上使用的輪子，配有液力操作的動力門，所有玻璃表面帶有隔熱防護(hù)膜，可以保護(hù)車內(nèi)人員不受熱力損害。

　　路軌兩用消防車有兩個(gè)車頭，比一般消防車多了前后4個(gè)可旋轉(zhuǎn)180度的照明燈，消防車進(jìn)入地鐵隧道后，駕駛員操縱按鈕，4個(gè)軌道輪子就會下降，路用輪胎自動升起，車體抬高，車輛就可以在軌道上以最快50公里/小時(shí)的速度行駛。

　　另外，這種車底盤采用奔馳底盤，長10米，寬2.5米，路上高3.2米，軌道上高3.5米，配備A類泡沫混合系統(tǒng)，可以裝載5噸水和500升泡沫，設(shè)有遙控升降水炮和水噴淋自保護(hù)系統(tǒng)，前部裝有外攝像儀，乘員室采用氣動太空門，可以乘坐6名消防員、1名司機(jī)。

　　這種消防車配備了先進(jìn)的破拆、滅火、偵檢、救援等四大類消防裝備，為地鐵事故的處理提供了強(qiáng)有力的保障。車上配有2個(gè)50升大容量氣瓶，可供7個(gè)人使用2小時(shí)以上；2個(gè)120米長的快速滅火卷盤和100套進(jìn)口逃生面罩，每個(gè)面罩可以供地鐵被救援人員使用15分鐘。

　　在偵檢方面，車上配備軍事毒氣偵檢儀，能檢測到地鐵里糜爛、神經(jīng)和血液等4大類上千種毒氣，并及時(shí)向指揮中心傳播毒氣的含量、種類等，為指揮員提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

　　市消防局說，一旦消防車到位，會第一時(shí)間介紹給廣大市民。

　　地上地下聯(lián)合救援

　　考慮到地鐵線路長的特點(diǎn)，為加快地鐵消防的出警速度，同時(shí)又能減少重復(fù)建設(shè)，提高工作效率，七堡勤消防站將配備一支專業(yè)化的地鐵消防保衛(wèi)力量，消防官兵將配備30名左右，與一般的中隊(duì)配備的數(shù)量差不多，地鐵行駛到哪個(gè)路段出了事故，那所屬地區(qū)的消防中隊(duì)就近救援，加上路軌兩用消防車的馳援，消防部門將在地面和隧道內(nèi)部結(jié)合共同救援。

　　除七堡地鐵特勤消防站和湘湖消防站外，地鐵沿線的各個(gè)消防中隊(duì)，都會隨時(shí)待命，如有突發(fā)狀況，所在轄區(qū)中隊(duì)立即出發(fā)，保證5分鐘可以“從天而降”，在地下應(yīng)急處置。

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