出于燃油品質(zhì)的考慮，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將延遲至2013年7月1日起全面實(shí)施。目前，國內(nèi)各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)均在緊張應(yīng)對這一政策的兌現(xiàn)。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這將會刺激2013年上半年國Ⅲ產(chǎn)品的銷售；同時，由于較高的升級成本及購車價格，可能會拖累2013下半年的銷售。

    (2)大排量發(fā)動機(jī)由產(chǎn)能不足轉(zhuǎn)向短期過剩

    2010年及以前，由于重卡市場快速發(fā)展，大排量發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重不足態(tài)勢，特別是11L、13L發(fā)動機(jī)。為此，國外制造商，諸如戴姆勒、曼和康明斯都紛紛向中國導(dǎo)入13L發(fā)動機(jī)。近兩年，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)低迷，重卡市場大幅萎縮，故大排量發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)短期過剩態(tài)勢。

    不過，從長遠(yuǎn)看，向11L甚至更高排量發(fā)動機(jī)過渡，依然是中國重型發(fā)動機(jī)發(fā)展的方向。

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