關(guān)于冷藏車保溫車廂體材料的選用方面，減少鋼結(jié)構(gòu)的使用，增加強(qiáng)度高重量輕的材料的使用比例對(duì)廂體的減重將起到較好的效果已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的一種共識(shí)。對(duì)于冷藏保溫汽車受結(jié)構(gòu)限制必須采用鋼結(jié)構(gòu)的零部件，可采用高強(qiáng)度鋼代替普通鋼，在保證鋼構(gòu)件強(qiáng)度的條件下，通過減薄鋼板厚度減輕廂體重量。冷藏保溫汽車廂體通常采用聚氨酯冷藏保溫廂板等新型節(jié)能保溫材料如玻璃鋼等。同傳統(tǒng)的材料相比，玻璃鋼具有很高的強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)到110~450Mpa，與鋼的強(qiáng)度相當(dāng)(普通鋼材的抗拉強(qiáng)度為250~350Mpa)，而如果采用高強(qiáng)度的碳纖維代替玻璃纖維來做玻璃鋼，其強(qiáng)度甚至可達(dá)到1000Mpa以上。用玻璃鋼代替鋼板可以滿足冷藏車溫汽車廂體的強(qiáng)度要求并大幅度降低廂體重量。

    根據(jù)目前國際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，采用玻璃鋼板或鋁板較其它金屬板材重量輕，精度高。尤其是進(jìn)口的聚氨酯冷藏保溫廂板成型設(shè)備，因其工藝先進(jìn)，聚氨酯發(fā)泡層薄，整體箱板重量和傳統(tǒng)箱板相比重量輕。聚氨酯冷藏保溫廂板符合我國冷藏車溫車行業(yè)及特殊車輛行業(yè)新型節(jié)能輕量化材料發(fā)展應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步將發(fā)揮積極的作用。

    聚氨酯冷藏保溫廂板的生產(chǎn)技術(shù)在國內(nèi)屬于先進(jìn)技術(shù)。主要原料是玻璃鋼板、多元醇、聚氨酯發(fā)泡材料及無氟發(fā)泡催化配合劑，在國內(nèi)均有充足的貨源。環(huán)保新材料聚氨酯冷藏保溫廂板的生產(chǎn)具有一定的企業(yè)優(yōu)勢(shì)。玻璃鋼板重量輕、耐腐蝕、好維修，并可根據(jù)需要制作成任意規(guī)格尺寸等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在冷藏保溫廂板內(nèi)外蒙皮的國際市場(chǎng)的使用趨勢(shì)為玻璃鋼板。通過觀察發(fā)現(xiàn)，由于一些企業(yè)生產(chǎn)的聚氨酯保溫廂板成型設(shè)備因工藝的局限，精度低、發(fā)泡保溫層過厚。有的冷藏保溫汽車制造企業(yè)不具備完全采用玻璃鋼板生產(chǎn)先進(jìn)的新型輕量化節(jié)能聚氨酯保溫廂板能力。因此，要想專業(yè)生產(chǎn)冷藏保溫專用廂板，必須建設(shè)先進(jìn)的聚氨酯冷藏保溫廂板生產(chǎn)線。

    聚氨酯保溫夾板成型設(shè)備因工作臺(tái)面長，工作臺(tái)平面精度要求高，壓力高，壓強(qiáng)均勻，運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)，國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)能生產(chǎn)出完全滿足使用要求的聚氨酯保溫夾板成型設(shè)備，成為專業(yè)生產(chǎn)廠家。隨著近幾年國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)聚氨酯保溫夾板成型設(shè)備的需求，已有多家企業(yè)生產(chǎn)的聚氨酯保溫夾板成型設(shè)備走向市場(chǎng)，如武漢輕工機(jī)械廠，湘潭金正設(shè)備制造有限公司，洛陽斯坦達(dá)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電設(shè)備有限公司等。產(chǎn)品的先進(jìn)性已經(jīng)趕上世界發(fā)達(dá)國家水平。