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我國(guó)商用車出口呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3975 發(fā)布時(shí)間:2013-05-16 02:46:00

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    中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)汽車研究報(bào)告簡(jiǎn)訊:中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~3月,我國(guó) 商用車出口持續(xù) 增長(zhǎng), 進(jìn)口降幅接近50%, 商用車出口量為9.15萬輛,同比 增長(zhǎng)8.26%;銷售額達(dá)到18.75億美元,同比微增0.83%。
 

  
  從區(qū)域市場(chǎng)來看,尼日利亞同比增幅最大,出口數(shù)量增幅達(dá)到368.72%,緊隨其后的是智利,出口數(shù)量 增長(zhǎng)105.94% 。緬甸、沙特阿拉伯市場(chǎng) 增長(zhǎng)都在50%以上 。尼日利亞和智利出口金額都有大幅 增長(zhǎng),分別達(dá)到321.03%和142.38% 。
  
  從我國(guó) 商用車出口銷售的構(gòu)成來看,客車、專用車出口數(shù)量增幅較大,客車出口數(shù)量12834輛,同比 增長(zhǎng)28.44% 。專用車出口數(shù)量3833輛,同比 增長(zhǎng)61.8% 。
  
  一直以來,我國(guó)載貨車具備一定的技術(shù)實(shí)力和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì),始終占據(jù)我國(guó) 商用車產(chǎn)品出口的主導(dǎo)地位 。1~3月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,載貨車占整個(gè) 商用車出口的份額超過75%,成為 商用車出口的主力車型,出口數(shù)量達(dá)到68911輛,同比 增長(zhǎng)7.76%,出口金額8.33億美元 。不過,出口金額增幅收窄,微增0.83% 。
  
  經(jīng)歷了國(guó)際金融危機(jī)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)低迷,我國(guó) 商用車企業(yè)或主動(dòng)或被動(dòng)地調(diào)整了審視海外市場(chǎng)的角度,對(duì)出口戰(zhàn)略進(jìn)行優(yōu)化升級(jí) 。尤其是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下,我國(guó) 商用車出口呈現(xiàn)穩(wěn)定的上升勢(shì)頭,海外市場(chǎng)的銷量不再單純是國(guó)內(nèi)銷量的補(bǔ)充,而成為企業(yè)發(fā)展的重要一部分 。
  
  2.客車出口向好
  
  今年一季度,我國(guó)客車出口延續(xù)去年的態(tài)勢(shì),出口形勢(shì)一路向好 。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度我國(guó)客車出口12834輛,同比 增長(zhǎng)28.44%;出口金額4.19億美元,同比 增長(zhǎng)10.7% 。其中,輕客出口表現(xiàn)突出,出口量和出口額都有近50%的增幅;出口數(shù)量和出口金額分別為8418輛和9231萬美元,增幅分別達(dá)到47.8%和48.85% 。
  
  雖然國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀,但剛性需求依然存在 。我國(guó)客車具有良好的性價(jià)比,產(chǎn)品品質(zhì)也在持續(xù)不斷提升 。同時(shí),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,客車企業(yè)加大海外市場(chǎng)開拓力度 。目前國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)都在緊鑼密鼓地展開海外市場(chǎng)工作,而且取得了一定的成績(jī) 。
  
  從今年一季度客車出口區(qū)域看,雖然大客車出口數(shù)量 增長(zhǎng)9.64%,出口金額 增長(zhǎng)7.14%,但在秘魯、緬甸、約旦、智利等幾個(gè)國(guó)家市場(chǎng)表現(xiàn)都有突破,出口量和出口額都出現(xiàn)大幅度 增長(zhǎng);輕客在尼日利亞、智利、南非、沙特阿拉伯等國(guó)家的表現(xiàn)也非常出色,出口數(shù)量和出口金額增幅翻兩三倍 。
  
  3. 進(jìn)口量降幅近半
  
  我國(guó) 商用車產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值、自有品牌地位等方面都在不斷提升,近兩年, 商用車 進(jìn)口不斷下降,也體現(xiàn)了替代國(guó)外高附加值、高端產(chǎn)品的趨勢(shì) 。
  
  今年一季度,我國(guó) 商用車在 進(jìn)口數(shù)量和金額上都出現(xiàn)大幅下降 。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)1~3月 商用車 進(jìn)口3931輛,同比下降45.67%, 進(jìn)口金額為4.16億美元,同比下降41.74% 。其中, 進(jìn)口比例較大的載貨車 進(jìn)口數(shù)量和 進(jìn)口金額降幅較大,分別為47.88%和46.32%;客車 進(jìn)口數(shù)量和金額降幅也分別達(dá)到35.09%和31.83%;專用車 進(jìn)口降幅達(dá)到59.12% 。
  
  在 商用車 進(jìn)口國(guó)中,德國(guó)、美國(guó) 進(jìn)口數(shù)量都超過1000輛 。不過,美國(guó) 進(jìn)口車數(shù)量和金額分別有7.7%和7.63%的降幅 。來自日本的 進(jìn)口車有近九成的降幅 。在主要 進(jìn)口國(guó)中,奧地利的增幅較大,達(dá)到219.05% 。
  
  在 進(jìn)口車型占大部分的載貨車中, 進(jìn)口國(guó)家集中在德國(guó)、美國(guó)、瑞典 。比利時(shí) 進(jìn)口車增幅最大, 進(jìn)口數(shù)量和 進(jìn)口金額分別達(dá)到362.5%和374.39%;日本 進(jìn)口車數(shù)量和金額繼續(xù)下降,分別為94.42%和94.99% 。
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