東風小霸王水罐消防車

東風尖頭干粉消防車

東風尖頭140水罐消防車3.5噸

　　1.城市用消防車市場

　　我國現(xiàn)在是世界第二大經(jīng)濟體，雖然和經(jīng)濟發(fā)達的美國仍然不具備可比性，但是通過和美國的直接對比還是能夠從側(cè)面說明一些問題，他們的城市人防設(shè)施等配備有值得我們借鑒的地方。

　　通過十一年前的911恐怖襲擊我們可以看出，在美國，一個大都市所擁有的消防車，消防器材和消防人員的數(shù)量是非常大的。反觀我國大城市目前的消防水平以及消防設(shè)備的配置情況，與其相比還是有較大差距。

　　(1)重型消防車市場

　　以改革開放后經(jīng)濟發(fā)展比較突出的廣州省為例，其高層建筑物達8000多棟，而消防云梯車僅有10多輛，大部分消防車水噴射高度只有30米，一旦火災(zāi)發(fā)生，基本不會起到什么作用，這種現(xiàn)象在我國的大型城市較為普遍。

　　2009年的央視北配樓大火，2010年的上海高層公寓大火以及2011年的沈陽皇朝萬鑫酒店大火都造成了無可估量的巨大損失，痛定思痛，這一處處的火災(zāi)，無不顯示著我們面對高層建筑失火時的束手和無奈。

　　以我國目前的現(xiàn)實情況，重型消防車是解決高層建筑火災(zāi)的唯一辦法。伴隨著高層建筑的猛增，且有越建越高的趨勢，全功能、大起升高度、大噴射量、更遠更高噴射距離的重型消防車一定會成為消防車市場的寵兒和未來城市消防的中流砥柱。

　　(2)輕型消防車市場

　　城市人口增加，居住及可利用空間逐漸變得拮據(jù)，城市變的越來越擁擠，現(xiàn)在的消防車，特別是體積較大的重型和中型消防車在逐漸狹小的城市中行進和展開也變得越來越困難。須知，火災(zāi)發(fā)生后的每一秒都是寶貴的，不容浪費。在滅火搶險效率不減的前提下，短軸距，體積較小，行駛靈活，能夠在接到火警后快速到達火災(zāi)現(xiàn)場，可在較小空間內(nèi)作業(yè)，并在第一時間展開火場內(nèi)圍困人員搶救，同時用自身攜帶的強力噴射滅火設(shè)備盡可能的控制火勢，以拖延火勢蔓延的時間，為重型和中型消防車的到來爭取時間，最終完成救人滅火。因此，根據(jù)城市繼續(xù)發(fā)展所產(chǎn)生的必然需求，保持有較高消防水平、以救援人員為主要目的，具有小體型的高技術(shù)附加值輕型消防車，將會成為未來城市用消防車市場的熱點。

　　與國外相比，我國中型消防車比例較高，而機動性更加靈活的輕型消防車比例偏低，功能全面滅火力強的重型消防車的數(shù)量更少。隨著大眾對社會安全、人身安全的關(guān)注和政府對人民社會生活的方方面面越發(fā)的重視，以及相應(yīng)安全法規(guī)的改進和完善。時效性較高、功能完備的輕型和重型消防車在各個城市中的合理配備并盡快實現(xiàn)戰(zhàn)斗力已經(jīng)迫在眉睫。伴隨而來的城市日常用消防設(shè)施的規(guī)模和人員配置將會有相應(yīng)增加，因此，未來城市用消防車市場潛力巨大。

　　2.新興機場消防車市場

　　我們常見的特殊用途消防設(shè)備就是機場用的消防車。機場用消防車至少需要同時具備極高的滅火效能和極好的行駛性能，有的甚至還要具有一定的裝甲防護能力?，F(xiàn)在，國內(nèi)的軍管低空向民眾開放即將進入實施階段，隨之而來的是私人專有飛機出現(xiàn)，支線航空運輸?shù)呐d起。這是一個新的航運領(lǐng)域，它的出現(xiàn)，使現(xiàn)有的機場及設(shè)施與民眾增長的需求突然間有了很大差距，那么大大小小的各種體制各種用途的機場，必將如雨后春竹般出現(xiàn)。

　　我們再做一個對比，中國目前有民用機場不到200個，大多數(shù)為國際機場和大型機場。對比美國，其軍管低空開放40年，私人航空及支線航空運輸比較完善。美國目前正在使用的大大小小的民用機場有18000多個，其中公共機場5000多個，內(nèi)含大型機場及國際機場，其使用、維護和管理都是由美國各級政府執(zhí)行。

　　美國的國土面積和中國相仿，人口數(shù)量是中國的三分之一，卻擁有數(shù)量如此龐大的機場，這說明隨著經(jīng)濟的發(fā)展社會的進步，航空運輸將會變成主要的運載方式之一。

　　中國的機場建設(shè)到2020年計劃達到230個，現(xiàn)有的大型機場很多也在改建和擴建中。一旦低空開放，機場的數(shù)量一定會快速增加，雖然機場的數(shù)量不會達到美國18000多個的驚人數(shù)目，但是以國內(nèi)目前200多座的機場數(shù)量來估計，即便新增建的機場大多數(shù)是由政府主建和管理的公共機場，其要增加的數(shù)量也是非常驚人的，所以在以后較長的時期內(nèi)，機場用消防車的需求量還是比較可觀的。

　　低空開放后，增建的機場有國際大型機場，但是應(yīng)該是以中小型國內(nèi)支線機場居多，機場用消防車的大量需求也應(yīng)該是由這類機場產(chǎn)生的，因此適合于中小型機場使用的性價比高，性能較先進，維護方便的中型及輕型消防車應(yīng)該在未來的機場類消防車市場中占有較大份額。

　　3.企業(yè)定制消防車市場

　　這是一個比較新的概念，目前國內(nèi)幾乎沒有配備自己專用的消防車系統(tǒng)的企業(yè)，有的也是一些常規(guī)的消防設(shè)備。當火災(zāi)發(fā)生時，只能等專職消防隊解救。但是對于一些比較特殊的企業(yè)或者是具備較強經(jīng)濟實力的企業(yè)，可以根據(jù)自身需求特點配備有針對性的消防車輛。這便形成了一個全新的市場——消防車定制市場。

　　4.森林、公共場所等特殊場合消防車市場

　　除了日常的城市用消防車和機場消防車外，還有一些其他的特殊用途的消防設(shè)備，比如說森林滅火用的履帶式消防車、消防飛機、消防直升機等，由于價格昂貴，目前配備都比較少。因此，具有較高環(huán)境適應(yīng)能力、擁有較強自救和防護能力，能夠快速機動的消防車還是有一定的市場需求的。

　　5.國外市場的開拓

　　除我國以外，經(jīng)濟適用性較好的中小機場用消防車，在一些經(jīng)濟不發(fā)達國家和地區(qū)也將會成為其機場設(shè)備的首選，其有較好的外銷創(chuàng)匯前景。只要我國的消防車產(chǎn)品質(zhì)量和功能配置達到國際標準水平，以我國產(chǎn)品較低的價格和較高的性價比應(yīng)該能夠在國際市場上搶占一定份額。

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