汽車之家原創(chuàng):簡單來說，“三包”就是“包修、包換、包退”。其實這個概念早已在家電、手機等產品中實現。此次，國家質檢總局出臺的“汽車三包”規(guī)定全稱為:《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》,其目的是為了保護家用汽車產品消費者的合法權益。

● 我們哪些權益可被“三包”？

    既然“汽車三包”是為了保護消費者的權益，那么究竟涉及哪些方面呢？長篇大論的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》表述得復雜繁瑣，相信不會有太多消費者能夠耐心地將其精讀細品。下面，編輯以“汽車三包”規(guī)定中的三個時間節(jié)點，來解讀我們可被“三包”的權益。

◆ 60日/3千公里內：免費退換

    當消費者購車在60日內或行駛里程3千公里之內（以先到者為準），車輛發(fā)動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。（這兩部分總成的主要零件包括什么，生產者會在三包證上明示。）

    此外，在這段時間范圍內，車輛出現轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏情況，消費者選擇更換車輛或退車，銷售者應當負責免費更換或退貨。

◆ 2年/5萬公里內:可選擇退換

    2年或者行駛里程5萬公里之內（以先到者為準）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。

    如果在此期間，車輛發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算)，消費者可以選擇更換車輛或退車。

    如果以上情況都沒有發(fā)生，但車輛的轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后仍不能正常使用，消費者也可選擇更換車輛或退車。

    最后，“汽車三包”規(guī)定還明確規(guī)定，在汽車三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以更換車輛。

◆ 3年/6萬公里內：免費維修

    3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準）是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個時間段內出現產品質量問題（易損耗零部件有單獨的質保期），消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

    在此期間，車輛因嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，4S店應當提供電話咨詢修理服務；電話咨詢服務無法解決的，應當開展現場修理服務，并承擔合理的車輛拖運費。

    此外，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，4S店應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

● 我們還需注意什么？

    盡管“汽車三包”可以在一定程度上保護消費者的權益，但我們還需要注意的是，如果您想被“三包”，那么也要遵守里面的一些細則，不然“三包”就與您無緣了。

不能私自改動車輛

    如今，有許多車主希望為車輛進行個性化、或者性能改裝，但在汽車三包規(guī)定中顯示，“使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，經營者可以不承擔三包責任”。

    當然，出于安全考慮，我們并不推崇消費者對原車進行性能改裝，但按照規(guī)定，消費者即便不對車輛大肆改動，只要在非廠方指定維修站以外對車輛進行改裝、調整、拆卸，一旦車輛損壞也不能享有“三包”保護。

必須在指定維修站做保養(yǎng)

    “汽車三包”還規(guī)定，“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞，經營者可以不承擔三包責任”。這意味著，消費者如想被“三包”保護，就必須在汽車三包期限內去官方指定維修站進行定期保養(yǎng)，如果車輛說明書內再規(guī)定不允許車主自帶保養(yǎng)材料，那么消費者別無選擇必須在4S店進行維護保養(yǎng)，而在養(yǎng)車成本方面勢必會更高。

如退換需補償

    還需要注意的是，如果車輛出現質量問題，消費者選擇“換車或退車”后，并不會拿到購車發(fā)票上顯示的金額。因為“汽車三包”規(guī)定，除符合免費更換、退貨條件外，如果消費者選擇更換或者退貨的，消費者應當支付因使用汽車所產生的合理使用補償。

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     編輯思考：通讀完“汽車三包”規(guī)定后，可以明確的是該規(guī)定是為了保護家用汽車產品消費者的合法權益而生，并且意在明確家用汽車產品修理、更換、退貨責任，但值得注意的是，諸如責任如何鑒定等細節(jié)問題，卻在規(guī)定中沒有體現。此外，在消費者眼中“汽車三包”是否完美呢？諸多疑問促使我們必須去聆聽消費者的聲音。

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