一些司機(jī)提出，計(jì)重收費(fèi)政策對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛處罰得較重，如果自己超限了，這個(gè)超限的費(fèi)用又是如何算出來(lái)的？

　　以上的計(jì)算是在正常運(yùn)載范圍內(nèi)計(jì)算的。超限運(yùn)輸是指汽車(chē)的車(chē)貨總重加軸載質(zhì)量超過(guò)了公路對(duì)其的限值。按照廣西的計(jì)重收費(fèi)后車(chē)貨總質(zhì)量限定標(biāo)準(zhǔn)，我區(qū)貨車(chē)各車(chē)輛類(lèi)型的最大允許總質(zhì)量限值為7種，即：三輪貨車(chē)2噸；四輪貨車(chē)4.5噸；二軸貨車(chē)20噸；三軸貨車(chē)30噸；四軸貨車(chē)40噸；五軸貨車(chē)50噸；六軸以上（含六軸）貨車(chē)55噸。舉例說(shuō)，一輛三軸貨車(chē)，它上路后的車(chē)貨總重不能超過(guò)30噸，超過(guò)即為超限運(yùn)輸。

　　對(duì)超限30%（含30%）以內(nèi)的超限運(yùn)輸車(chē)輛，廣西暫按正常車(chē)輛的基本費(fèi)率計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。超限30%以上100%以下，則要按基本費(fèi)率的3至6倍，對(duì)超限車(chē)輛過(guò)度使用高速公路收取補(bǔ)償性收費(fèi)。對(duì)于超限率超過(guò)100%以上的超限車(chē)輛，則要按基本費(fèi)率的6倍收取通行費(fèi)。

　　例如，一輛六軸貨車(chē)走南寧至桂林361公里高速路，車(chē)貨總重的限定標(biāo)準(zhǔn)為55噸，如果車(chē)貨總重為82.5噸，那么它超限率就為（82.5噸-55噸）÷55噸=50%，即超限率為50%。

　　因此，該車(chē)的通行費(fèi)超限費(fèi)用分為兩部分：

　　其中，超限30%以內(nèi)的重量部分按基本費(fèi)率收費(fèi)，這部分的通行費(fèi)=基本費(fèi)率×超限30%以內(nèi)的重量部分×里程=0.08×55×1.3×361=2064.92元剩余20%超限重量部分，通行費(fèi)=超出30%的重量部分×加收倍數(shù)×里程這兩部分的總費(fèi)用共為3290元，這意味著如果超限50%，司機(jī)就要被多收2064.92元的費(fèi)用，從這個(gè)結(jié)果上看，超限運(yùn)輸車(chē)主就要為超限車(chē)輛付出相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

　　實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，對(duì)超限運(yùn)輸30%以上的貨運(yùn)車(chē)輛，對(duì)其過(guò)度使用公路實(shí)施加重收費(fèi)，使得超限運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)不合算，利潤(rùn)空間大大壓縮，這可以最大程度地遏制超限運(yùn)輸，保證合法裝載運(yùn)輸者的利益。 

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