我國高空作業(yè)車的發(fā)展展望:

1、我國高空作業(yè)車向多功能方向發(fā)展，在短期內(nèi)仍是一個主要發(fā)展方向，主要有臂架起重(1~5t)、平臺載重 (300~500kg)、多乘員(4~6人)、 平臺液壓機具接口、380/220V電 源、照明燈、發(fā)電機(2~5k W) 等。

分析原因如下： 一是經(jīng)濟相對落后，希望“一 機多用”，以節(jié)省設備投資；二是作業(yè)班組配置，一般電力維修作業(yè)，一個班組4~6人，如果 1臺作業(yè)車具有這個承載能力，就不再需要加配服務車，既減少投資，又節(jié)省運行成本； 三是電力、市政等行業(yè)施工， 大多數(shù)情況都需要隨機裝帶維修用的機具、材料等，如果車輛還有富裕載荷能力，就可以裝載這些機具和材料； 四是為了提高設備利用率， 比如夜間作業(yè)需要照明、發(fā)電功能，另外有些施工如壓接電纜、 安裝電氣設備、安裝瓷瓶架需要 鉆孔等。 

東風凱普特N300 N400高空作業(yè)車

20-22米天錦高空作業(yè)車

國四（國Ⅳ）程力威牌CLW5050JGKJ4型高空作業(yè)車

我國高空作業(yè)車產(chǎn)品廣泛應用尚處于高速發(fā)展的初期，根據(jù)過去行業(yè)發(fā)展規(guī)律和國外應用情況，推動高空作業(yè)車更廣泛使用的力量有如下幾個方面：

(1) 制定相關政策，企業(yè)推行文明、高效、安全施工方式，加快淘汰落后登高作業(yè)方式的步伐。

(2) 企業(yè)經(jīng)濟效益提高和勞動力成本的上升，將促使大量企業(yè)尤其是大企業(yè)普遍使用高空作業(yè)設備。

(3) 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會基礎設施運行保障要求越來越高，如電力、照明、通訊等既是國家安全的需要，也是保障民生、維護國民經(jīng)濟正常運行的需要，一方面是建設和維護的需要，另一方面是應急搶修保障的需要。 

國四日產(chǎn)凱普斯達高空作業(yè)車

國四14米-16米鄭州日產(chǎn)凱普斯達高空作業(yè)車

國四JAC高空作業(yè)車

我國高空作業(yè)車向大高度和智能化、輕量化和小型化方向發(fā)展

(1) 大作業(yè)高度。 隨著城市發(fā)展，道路照明、 建筑物維護等要求高空作業(yè)車能 夠達到的作業(yè)高度越來越高，無論是平時維護還是應急搶修，30m 以下的高度一般可有多種辦法解決，但超過30m后，隨著高度的增加，尤其是超過50m后，一般只有 靠多功能高空作業(yè)車解決，因此大高度將是高空作業(yè)車的主要發(fā)展方向之一。

(2) 輕量化和小型化。 由于城市空間和場地狹窄、地面承重能力差異大，要求高空作業(yè)車具有外形尺寸小、總重量輕的特點，因此高空作業(yè)車必須朝著輕量化、小型化的方向發(fā)展。

(3) 智能化控制。 由于城市運行的高效特點和維修維護的緊急性，要求高空作業(yè)車既要有足夠高的作業(yè)效率，又要保證足夠的安全性，要求在高空作業(yè)和搶修作業(yè)過程中不僅確保作業(yè)人員安全，也要保證被救援物資和人員的安全，即既防災減災又不能出 現(xiàn)新的災害，靠傳統(tǒng)的機械和人工操作控制極難做到，必須通過先進的計算機技術和智能控制技術實現(xiàn)，因此智能化控制將是高空作業(yè) 車技術發(fā)展必然趨勢。

國四五十鈴高空作業(yè)車

國四躍進高空作業(yè)車

國四東風153后八輪高空作業(yè)車

高空作業(yè)車國際化 隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加 快和我國改革開放的深入，企業(yè) 間的國際合作成為行業(yè)加快發(fā)展 的必由之路，一方面通過合作、 合資等方式，促進技術進步， 另一方面發(fā)揮各自優(yōu)勢開拓國際 市場。

據(jù)調(diào)查，我國高空作業(yè)車行業(yè)各主要廠家?guī)缀跞颗c歐、 美、日等國家的制造商有著各種各樣的合作，即進口產(chǎn)品改裝， 通過引進消化吸收和再創(chuàng)新促進技術進步和升級，同時不斷擴大出口，國際化已成為行業(yè)發(fā)展的主要方向。

需求量分析與預測 綜合有關部門各方面統(tǒng)計，過去5年高空作業(yè)車需求量年增長率約為15%~20%，2008年僅車載式 高空作業(yè)車銷量已近1700臺。 未來5年我國將進一步加快城 市化進程，加快加強基礎設施建設，工程后期的安裝和運行維護將需要大量添置高空作業(yè)車。此外， 繼紐約、墨西哥、莫斯科等地大停電后，我國更加重視電力安全，已 經(jīng)把電力安全提升到國家安全的高度來管理。

因此，最近幾年電力行業(yè)大量添置高空作業(yè)車，如河南已規(guī)定在某些場所禁止使用登高梯作業(yè)，必須使用高空作業(yè)車，最近3 年，年均添置20余臺。北京市考核 電力部門的年停電時數(shù)，促進其開始推廣使用帶電高空作業(yè)車等等。 電力行業(yè)已經(jīng)成為高空作業(yè)車的主要市場之一。

國4東風153高空作業(yè)車

江鈴國四雙排座高空作業(yè)車

國四東風多利卡高空作業(yè)車

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年僅城市建筑維護因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導致近5000人死亡， 而這種作業(yè)方式在發(fā)達國家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。

因此，未來城市建筑維護將大量使用高空作業(yè)車。 發(fā)達國家的設備租賃行業(yè)是高空作業(yè)車采購的主力軍，約占總需求量的80%，而我國幾乎為零，用戶要用就必須購買。隨著我國工程設備租賃行業(yè)的發(fā)展，用戶不必投資購買就可以租用到，必然引發(fā)租賃行業(yè)大量添置，因此租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車市場需求量增長潛力最大的行業(yè)。

綜上分析，參照發(fā)達國家情 況，我國高空作業(yè)車的現(xiàn)實需求量與需求潛力相比是非常微小的，在 未來20~30年內(nèi)我國高空作業(yè)車 產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。 到2015年，保有量將由2008年的1 萬臺左右至少增加到4萬臺左右， 并以10％~20%左右的年增長率速度發(fā)展。

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