2014年的商用車(chē)市場(chǎng)又會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況呢？我們從重型卡車(chē)、輕型卡車(chē)以及卡車(chē)市場(chǎng)三個(gè)大方面做研判和分析。

2014商用車(chē)市場(chǎng)趨穩(wěn) 細(xì)分領(lǐng)域存增長(zhǎng)點(diǎn)

●  重卡市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存 牽引車(chē)被看好

重卡市場(chǎng)一直被看做經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。就中重型卡車(chē)市場(chǎng)而言，專(zhuān)用車(chē)、非公路用車(chē)以及工程機(jī)械市場(chǎng)或?qū)⒚媾R部分區(qū)域市場(chǎng)收縮的局面，但長(zhǎng)途物流市場(chǎng)中牽引車(chē)市場(chǎng)均被各家看好。

由于在2013年的重卡市場(chǎng)中表現(xiàn)不同，各家企業(yè)在2014年的目標(biāo)也不盡相同。根據(jù)各家企業(yè)商務(wù)年會(huì)資料及數(shù)據(jù)顯示，以2013年目標(biāo)作為基礎(chǔ)，調(diào)低2014年銷(xiāo)售目標(biāo)的企業(yè)有東風(fēng)和北奔，而調(diào)高目標(biāo)的則有重汽、一汽解放、陜汽、上汽依維柯紅巖和聯(lián)合卡車(chē)。

雖然就目前的分析看，2014年的商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)并不明顯，但是對(duì)于各家商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇依舊存在，依然可以在不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的市場(chǎng)中分得一杯羹，更可通過(guò)自己的努力，獲得更大的市場(chǎng)份額，更高的企業(yè)效益。

重卡市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

歸納來(lái)自各企業(yè)商務(wù)年會(huì)時(shí)的市場(chǎng)分析可以看出，2014年重卡市場(chǎng)的有利因素包括如下幾方面：一是國(guó)內(nèi)重卡更新周期一般為3-5年。2009-2010年是重卡市場(chǎng)的黃金發(fā)展期，2014年的更新需求依舊將拉動(dòng)終端需求。二是一批一二線(xiàn)城市因霧霾天氣而強(qiáng)制淘汰黃標(biāo)車(chē)。三是部分地區(qū)新的城鎮(zhèn)化建設(shè)，帶動(dòng)城鎮(zhèn)化投資，另外，雖然城鎮(zhèn)化進(jìn)程在中央的統(tǒng)一部署下或?qū)⒂兴啪彛歉咚俟?，高速鐵路，干、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然保持一定規(guī)模，對(duì)各地重卡市場(chǎng)終端需求的提升依舊會(huì)起到一定的拉動(dòng)作用。四是中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展增速加快，以公路物流為主的快遞行業(yè)對(duì)于“高速度”和“準(zhǔn)時(shí)化”的要求，在今后重卡選購(gòu)上會(huì)更多地體現(xiàn)出來(lái)。

而對(duì)于牽引車(chē)市場(chǎng)，各家企業(yè)都持看好的觀點(diǎn)。陜汽認(rèn)為“2014年?duì)恳?chē)細(xì)分市場(chǎng)增速將高于行業(yè)增幅，占比仍會(huì)有一定增長(zhǎng)”。企業(yè)將會(huì)重點(diǎn)推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車(chē)。一汽解放營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理荊青春表示?！霸?014年，牽引車(chē)會(huì)朝著功率提升、輕量化、高速化方向發(fā)展?！蓖瑯?，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東則判斷，2014年重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)還將落在物流運(yùn)輸車(chē)型上。

據(jù)記者了解，上依紅、聯(lián)合卡車(chē)、大運(yùn)重卡以及華菱汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也都十分看好2014年的牽引車(chē)市場(chǎng)，并分別針對(duì)該細(xì)分領(lǐng)域制定了詳細(xì)的銷(xiāo)售計(jì)劃?！霸诼?lián)合卡車(chē)2014年10000輛的銷(xiāo)售目標(biāo)中，牽引車(chē)占比最高，達(dá)到48%。”聯(lián)合卡車(chē)副總經(jīng)理唐鋼介紹說(shuō)。

技術(shù)全新升級(jí) 2013年度新上市車(chē)型匯總

http://www.360che.com/news/140126/29402.html

●  輕卡銷(xiāo)量趨穩(wěn) 產(chǎn)品趨向高端化

輕卡產(chǎn)品趨向高端化

2013年輕卡銷(xiāo)量達(dá)到190萬(wàn)輛，相較于2012年的183萬(wàn)輛，2013年銷(xiāo)量微增3.8%。近幾年輕卡銷(xiāo)量大體穩(wěn)定，市場(chǎng)容量在從2010年到2013年的四年時(shí)間里，每年的銷(xiāo)量都維持在180萬(wàn)輛以上。但輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品構(gòu)成已發(fā)生較大變化，高端輕卡一直在穩(wěn)步擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)份額，這一趨勢(shì)將延續(xù)到2014年。

同時(shí)，支持輕卡市場(chǎng)的長(zhǎng)期性因素還將繼續(xù)存在。淘汰黃標(biāo)車(chē)的強(qiáng)制性政策出臺(tái)；消費(fèi)升級(jí)和客戶(hù)升級(jí)，導(dǎo)致高端輕卡銷(xiāo)量和更新車(chē)數(shù)量增加；輕卡出口量增加；各地執(zhí)法機(jī)構(gòu)不斷加強(qiáng)市場(chǎng)規(guī)范化以及嚴(yán)查超限超載，將導(dǎo)致用車(chē)量增加。

另外，從運(yùn)輸距離看，輕卡主要用于半徑500公里以?xún)?nèi)的短途運(yùn)輸，作為短途運(yùn)輸工具，輕卡將得益于城市化率的提升、農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民收入提高、路網(wǎng)擴(kuò)張等發(fā)展紅利。所以，即便其他因素維持不變，輕卡的剛性需求也會(huì)保持。2014年的輕卡市場(chǎng)在這些因素影響下，銷(xiāo)量還是會(huì)維持在180萬(wàn)輛到195輛之間。

同樣的經(jīng)濟(jì)、政策因素在不同的細(xì)分市場(chǎng)有不同的反應(yīng)，縱觀2014年商用車(chē)市場(chǎng)，總體銷(xiāo)量或保持穩(wěn)定，細(xì)分市場(chǎng)有增有減，但是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)部依然存在利好因素。各家商用車(chē)企業(yè)要做的就是找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，提高產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)售后服務(wù)，在整體相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)中，需求自身的“增長(zhǎng)”。

從“芯”來(lái)看 2013主流高端輕卡大盤(pán)點(diǎn)

http://www.360che.com/market/140112/29175.html

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