湖北程力集團(tuán)程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車從下面幾個(gè)方面控制：
1.湖北程力高空作業(yè)車以安全第一的企業(yè)文化作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想
　　掌握標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9465《高空作業(yè)車》中對安全性的要求實(shí)際上已經(jīng)比較完善，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設(shè)計(jì)安全。產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一切技術(shù)文件（包括圖樣）的“憲法”，因此，企業(yè)不僅應(yīng)組織技術(shù)管理、設(shè)計(jì)、工藝和質(zhì)量等人員學(xué)好標(biāo)準(zhǔn)，還要制訂相應(yīng)的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、工藝文件、質(zhì)量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標(biāo)準(zhǔn)要求。

要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入。高空作業(yè)車的安全保護(hù)措施技術(shù)難度高，也需要企業(yè)投入大量人力、時(shí)間和資金去研究，而這些措施往往不是作業(yè)必須的功能，而是在萬一出現(xiàn)緊急情況時(shí)，才發(fā)揮作用，避免安全事故，因而往往被用戶忽視。優(yōu)質(zhì)材料、精細(xì)加工制造、先進(jìn)安全技術(shù)的研究、開發(fā)和使用，必然提高了產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢。在我國，產(chǎn)品價(jià)格往往是用戶考慮的最重要的因素，產(chǎn)品價(jià)格高，必然影響市場競爭力。如果企業(yè)沒有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，必然不會(huì)將保證安全性能作為設(shè)計(jì)的第一要求和指導(dǎo)思想，從而使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)安全受到其它因素影響。　　
2.湖北程力高空作業(yè)車產(chǎn)品技術(shù)方案規(guī)劃
    不同結(jié)構(gòu)形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性并減少設(shè)計(jì)開發(fā)返工，通常在設(shè)計(jì)開發(fā)的初期就應(yīng)對產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導(dǎo)技術(shù)方案設(shè)計(jì)和圖樣及技術(shù)文件設(shè)計(jì)。
3.湖北程力高空作業(yè)車設(shè)計(jì)過程的程序控制
    設(shè)計(jì)是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的第一道工序，即使有了標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定，如果對設(shè)計(jì)過程沒有有效的控制，仍然不能確保設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)還應(yīng)制訂相應(yīng)的過程控制程序和管理規(guī)定，對設(shè)計(jì)開發(fā)過程實(shí)施控制，在方案設(shè)計(jì)、工程圖設(shè)計(jì)等階段對圖樣的技術(shù)文件實(shí)施會(huì)議評(píng)審、校對、審核、工藝審查、標(biāo)準(zhǔn)化審查和批準(zhǔn)。

4.推薦重點(diǎn)控制的設(shè)計(jì)安全技術(shù)
　　高空作業(yè)車屬于機(jī)電液一體化產(chǎn)品，技術(shù)上比一般的工程機(jī)械相對復(fù)雜，但其安全性的設(shè)計(jì)控制在具體技術(shù)上仍然有規(guī)律可循。通?？梢詮娜缦聨讉€(gè)方面重點(diǎn)管控：
　　結(jié)構(gòu)安全性：支腿、副車架、臂架、平臺(tái)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，必須保證強(qiáng)度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風(fēng)載、動(dòng)載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的因素。油缸結(jié)構(gòu)、連接銷軸的限位和固定，調(diào)平系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)必須結(jié)構(gòu)合理、連接可靠、方便檢查和維護(hù)。
　　支撐穩(wěn)定性：高空作業(yè)車一般設(shè)置支腿，工作時(shí)靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國際標(biāo)準(zhǔn)要求臂架360°回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國國家標(biāo)準(zhǔn)提出了作業(yè)時(shí)不允許任一支腿離地的更高要求。設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)整車結(jié)構(gòu)，底盤承載能力，作業(yè)載荷，并考慮風(fēng)載、動(dòng)載和操作力沖擊后，車體傾斜產(chǎn)生的附加載荷等因素，確定支撐結(jié)構(gòu)和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護(hù)等。

5.湖北程力高空作業(yè)車試制前的安全性評(píng)價(jià)
　  程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車在設(shè)計(jì)工作完成后、投入試制前，最好進(jìn)行專門的安全性評(píng)審，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應(yīng)性、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面，在經(jīng)過計(jì)算校核的基礎(chǔ)上再行評(píng)審，以確保不要把安全問題帶入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
6.湖北程力新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證
　 程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證是產(chǎn)品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對設(shè)計(jì)安全性的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，通過試驗(yàn)驗(yàn)證可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供第一手資料。

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