只有你想不到，沒有程力做不到，熱烈祝賀程力生產(chǎn)出一輛水陸兩棲旅游車，談起水陸兩用車（船），目前國(guó)際上只有少數(shù)的發(fā)達(dá)國(guó)家在已有的越野車基礎(chǔ)上改裝的小型水陸兩用工具，但是受到傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的制約，導(dǎo)致車體容易出現(xiàn)滲水、失衡及航行速度緩慢等弊端。
程力專用汽車股份公司研制生產(chǎn)的水陸兩用車（船）底盤主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為《客車底盤標(biāo)準(zhǔn)》；整體設(shè)計(jì)依據(jù)《船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》；依據(jù)CB/Z 265—1998《水面船舶不沉性計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》、CB 976.1—1987《機(jī)動(dòng)工作艇技術(shù)條件》和《通用型玻璃鋼機(jī)動(dòng)艇形式及主要尺寸》的規(guī)定，對(duì)該水陸兩用車（船）進(jìn)行主要技術(shù)參數(shù)測(cè)量，基本達(dá)到國(guó)家規(guī)定相應(yīng)性能、安全環(huán)保項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求。那么下面我們來(lái)看看關(guān)于程力制造的兩棲旅游車的樣子。

水陸兩棲車主要技術(shù)難點(diǎn)：

1、車、船合體密封，我公司采用玻璃鋼與底盤粘連合體形式。
2、船體前后橋密封，采用密封傳動(dòng)軸由分動(dòng)器直接分出，由密封傳動(dòng)軸連接前后橋。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)分配，采用傳動(dòng)軸取力形式，由分動(dòng)器，分別分出螺旋槳傳動(dòng)軸、前后橋傳動(dòng)軸。
4、船體結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)的重心力點(diǎn)，采用零件重量計(jì)算，船體橫向、縱向質(zhì)心及質(zhì)心高度。
5、玻璃鋼密封空調(diào)，空調(diào)由發(fā)動(dòng)機(jī)全功率取力器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而帶動(dòng)空調(diào)，空調(diào)設(shè)計(jì)倉(cāng)單獨(dú)隔開，通風(fēng)口由通風(fēng)管道開至船體頂端。

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