高空作業(yè)車品種有：東風(fēng)小霸王高空作業(yè)車、東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車、東風(fēng)145高空作業(yè)車，江鈴高空作業(yè)車，慶鈴高空作業(yè)車，福田奧鈴高空作業(yè)車。

 高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素：壓縮，火花和混合氣體。工作，如果一個(gè)元素異常將導(dǎo)致高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難，起動(dòng)困難分為冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)困難的分歧。

 高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和火災(zāi)的跡象，一般是由于沒(méi)有噴氣燃料，其原因主要有以下幾點(diǎn)：

 1、高空作業(yè)車速度信號(hào)系統(tǒng)故障

 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器檢測(cè)到高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，提供曲軸位置信號(hào)和作為控制系統(tǒng)和基本控制的主要依據(jù)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障時(shí)，ECU轉(zhuǎn)速信號(hào)，不能接收的曲軸位置信號(hào)，就不能正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，噴油器沒(méi)有出現(xiàn)，火花塞的現(xiàn)象，不閃爍。用聽(tīng)診器檢查和時(shí)機(jī)，我們可以確認(rèn)高空作業(yè)車噴油器和火花塞是否工作正常。

 當(dāng)高空作業(yè)車故障發(fā)生時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示全面檢查故障代碼，速度傳感器，1和第2凸輪軸位置傳感器及其電路。首先斷開(kāi)高空作業(yè)車傳感器連接器，檢查他們的抵抗力，抵抗力不，如果正常，應(yīng)更換，檢查ECU和傳感器接線和正確連接。

 2、高空作業(yè)車燃油泵及控制電路故障

 或者，如果高空作業(yè)車燃油泵控制電路有故障，可以沒(méi)有石油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力。即使噴油器工作正常，不能正常噴氣燃料。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)），在油軟管檢查，沒(méi)有壓力。如果在軟管和壓力可以聽(tīng)到油聲，說(shuō)明燃油泵本身，否則，應(yīng)檢查高空作業(yè)車燃油泵，用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻可用，如與規(guī)定不一致，則可能需要更換高空作業(yè)車燃油泵。如果燃油泵工作正常，應(yīng)檢查控制電路，包括保險(xiǎn)絲，EFI燃油泵繼電器，繼電器，電阻器和接線和連接器。

 3、高空作業(yè)車燃油壓力調(diào)節(jié)器

 石油在高空作業(yè)車燃油系統(tǒng)壓力對(duì)混合氣體濃度直接影響，因此應(yīng)首先檢查燃油壓力。首先是燃油壓力表接入燃油管路，然后啟動(dòng)高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過(guò)高，則應(yīng)更換高空作業(yè)車壓力調(diào)節(jié)器，當(dāng)壓力過(guò)低，鉗回油軟管，燃油壓力，燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞正常的說(shuō)明，否則檢查燃油泵和燃油濾清器。檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值后，高空作業(yè)車停機(jī)5分鐘，描述或噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣體的濃度。

 4、高空作業(yè)車燃油泵及燃油濾清器故障

 高空作業(yè)車起動(dòng)困難，燃油泵是在普通的工作，它的問(wèn)題是不夠的吸泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵油或燃油濾清器不暢通供油系統(tǒng)壓力低造成的。

 5、高空作業(yè)車冷啟動(dòng)系統(tǒng)

 在與冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)增強(qiáng)氣體混合物的一些高空作業(yè)車，以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器開(kāi)關(guān)，當(dāng)您啟動(dòng)高空作業(yè)車開(kāi)關(guān)和溫度控制，注射持續(xù)時(shí)間取決于熱敏開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

 應(yīng)遵循簡(jiǎn)單的電氣原理繁殖后的機(jī)器上面的故障診斷，第一。高空作業(yè)車冷啟動(dòng)故障發(fā)生的原因大多是進(jìn)水閥和攝入過(guò)多在后面碳，噴油器內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多。以上故障的新車，例如行駛里程60000公里內(nèi)發(fā)生，因此建議用戶在車輛每2萬(wàn)---3萬(wàn)元，免費(fèi)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝公里。此外，繼自由拆卸清洗完成的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是高的速度80多總長(zhǎng)二十多公里公里/小時(shí)，從而使熔融樹(shù)脂和高溫燃燒廢氣排放的碳。如果拆卸后再次推出免費(fèi)的第二天早上放在車清洗完成后，閥門膠質(zhì)粘連融化，開(kāi)始更困難和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加抖動(dòng)，也就是俗稱的“粘氣門”之稱。一旦你已經(jīng)看到這種現(xiàn)象也需要拆卸免費(fèi)清洗一次。

 二、高空作業(yè)車散熱器軟管突然破裂

 高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)在老化后的長(zhǎng)時(shí)間使用散熱器軟管，容易破裂。

 如果在破裂過(guò)程中的道路散熱器軟管，飛濺的高溫水蒸汽會(huì)形成了大型水從高空作業(yè)車引擎蓋下。發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象應(yīng)該找一個(gè)安全的地方停車，并立即采取緊急措施來(lái)解決。

 在正常情況下，高空作業(yè)車散熱器軟管接頭最容易出現(xiàn)開(kāi)裂，漏水，你可以用剪刀切斷損壞部分，然后將軟管再放回連接器上的散熱器進(jìn)氣口，用鉗或鋼絲夾緊。如果差距在管的中間，可以泄漏，每天大約有裂紋裹一條毯子。FRAP清潔軟管前，后泄漏部位，如干燥，周圍的軟管包裝磁帶泄漏。由于在軟管發(fā)動(dòng)機(jī)較高的水壓力，所以你應(yīng)該盡量毯子緊緊包裹。

 如果你沒(méi)有毯子，可以先放到RIP保鮮膜，然后在老布成條狀切割和包裝高空作業(yè)車軟管。有時(shí)軟管差距較大FRAP后仍可能漏水，然后打開(kāi)水箱蓋，降低通道內(nèi)的壓力，減少泄漏。

 采取上述措施后，高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，盡量掛高擋，也常常注意到，在指針位置表水溫，高空作業(yè)車停車時(shí)水溫過(guò)高溫度或補(bǔ)充冷卻水發(fā)現(xiàn)。此外，就是去修理廠更換盡快新水管。