活魚，水產(chǎn)品運輸車是現(xiàn)代化的活魚運輸工具。水產(chǎn)品運輸車的主要設備如下。活魚運輸設備系統(tǒng)：活魚運輸箱有敞開式和封罐式兩種，前者為方形和長方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚箱底層水通向箱頂開孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過射流器噴咀噴出水流，造成徑向負壓，抽入空氣進入混合段，再通過擴散管噴入魚箱上層水體。動力系統(tǒng)：活魚，水產(chǎn)品運輸車有多種系統(tǒng)設備，必須要有傳動這些裝置的動力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機和主機傳動等?；铘~箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時，魚水比是1∶1，30℃時魚水的比是1∶2。略作改動，也可用作魚苗、魚種運輸。

活魚，水產(chǎn)品運輸車，用壓縮液態(tài)氧和氣泵充氧，運魚水溫是0～8℃，途經(jīng)5-48個小時路程,長途運輸存活率99%，并于2013年3月申請了實用新型專利證書（此專利技術(shù)屬于全國首創(chuàng)）。（專利產(chǎn)品）專利號：2013203060823,適用于適用于海淡水魚蝦、高檔海鮮類等水產(chǎn)品動物高密度長時間長距離運輸海鮮類等， 鮮活魚運輸車是運用生物學、水環(huán)境工程學、水產(chǎn)養(yǎng)殖學、養(yǎng)殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現(xiàn)代化高新技術(shù)結(jié)合。

水產(chǎn)品運輸車也可以叫鮮活魚運輸車，海鮮運輸車，鮮活魚運輸車，水產(chǎn)品運輸車，拉魚車是運用生物學、水環(huán)境工程學、水產(chǎn)養(yǎng)殖學、養(yǎng)殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現(xiàn)代化高新技術(shù)結(jié)合?；铘~運輸車具有運輸時間長、運魚量大、適用范圍廣、成活率高和受外界氣候影響小等優(yōu)點，是目前進行長途運輸?shù)南冗M工具。罐體堅固耐用，可以使用多年，一次性投資長期受益，運輸成本不高，是目前長途運輸活魚的好方法。全新專利產(chǎn)品，鮮活水產(chǎn)品運輸車，主要運送活魚類，該車擁有自動供氧設備，自動恒溫，水制冷技術(shù)，保溫效果好，5個獨立分倉在長途運輸過程中不換水不加冰無死魚等優(yōu)點。應國家扶持水產(chǎn)品項目，該車正在申請免征公告。

活魚，水產(chǎn)品運輸車--水產(chǎn)品保活運輸就是要控制好和良好的水質(zhì)環(huán)境兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。影響這兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的因素有原料種類及健康狀況、氧氣濃度、生理狀況、溫度、水質(zhì)、水產(chǎn)品應激性、監(jiān)控措施等。湖北力威公司生產(chǎn)的鮮活水產(chǎn)運輸車，使用先進生產(chǎn)設備生產(chǎn)的鮮活水產(chǎn)運輸車，屬專利產(chǎn)品。技術(shù)成熟，造工精細，堅固耐用，節(jié)能環(huán)保，運輸死亡率低等優(yōu)點，本車配備最先進的溫度控制設備，電腦溫度監(jiān)測設備，罐體保溫設備，增氧設備，水質(zhì)過濾系統(tǒng)等。

活魚，水產(chǎn)品運輸車控溫--每種水產(chǎn)動物均有其生存的溫度可適范圍。通常在可適范圍內(nèi)，水產(chǎn)動物的新陳代謝強度及耗氧率隨水溫的降低而減弱。控制水溫的主要目的是避免夏季高溫引起水產(chǎn)品突發(fā)性死亡；其次，降低水溫可減少水產(chǎn)品在運輸過程中的活動量，減弱新陳代謝，減少氨氮CO2的排放，一定程度上保證了水質(zhì)；同時可減輕水產(chǎn)品之間相互碰撞、撕咬所造成的損傷，保證水產(chǎn)品活體質(zhì)量。由于大多數(shù)水產(chǎn)品對溫度較敏感，環(huán)境驟變會導致其生病甚至死亡，因此在運輸中，應選擇梯度降溫,降溫速度不大于3℃/h。在運輸達目的地后，應該將目的地水箱的水和運載水逐漸混合，待所運輸水產(chǎn)品適應溫度等環(huán)境后，再移入新的水箱。

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