第一點(diǎn)：車(chē)齡越長(zhǎng)，保養(yǎng)越懶

新車(chē)的時(shí)候，保養(yǎng)頻率很高，一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題就跑服務(wù)站弄去了。當(dāng)一拖二清障車(chē)用過(guò)一段時(shí)間后，就對(duì)一拖二清障車(chē)保養(yǎng)越來(lái)越不重視，其實(shí)，一拖二清障車(chē)的保養(yǎng)頻率，應(yīng)該與車(chē)齡成正比。一拖二清障車(chē)使用的時(shí)間越長(zhǎng)、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應(yīng)該越頻繁。比如新車(chē)每5000千公里保養(yǎng)一次，10年的老一拖二清障車(chē)應(yīng)該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車(chē)，每年需年檢，就是這個(gè)道理。

福田歐馬可一拖二清障車(chē)圖片

第二點(diǎn)：方向盤(pán)一把打到底

在學(xué)車(chē)過(guò)程中，教練有時(shí)候會(huì)讓學(xué)員“方向盤(pán)打到底”，那是為了讓車(chē)走位更精確?？墒菍W(xué)成以后，很多車(chē)主依然保留了這個(gè)習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向，這個(gè)習(xí)慣很傷一拖二清障車(chē)，因?yàn)檫@樣做會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損加大。另外對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的一拖二清障車(chē)而言，當(dāng)方向盤(pán)打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

慶鈴五十鈴全落地式清障車(chē)圖片

第三點(diǎn)：剎車(chē)一腳踩到底

猛轟油門(mén)，猛踩剎車(chē)，是很多人喜歡的開(kāi)車(chē)方式。目前一拖二清障車(chē)也有用盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)兩種制動(dòng)系統(tǒng)。盤(pán)式剎車(chē)是采用剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生剎車(chē)能，剎車(chē)片是損耗件。經(jīng)常猛踩剎車(chē)，會(huì)極大縮短剎車(chē)片的壽命。有的車(chē)可以4萬(wàn)公里更換剎車(chē)片，有些車(chē)1萬(wàn)公里就要更換了。而鼓式剎車(chē)如果經(jīng)常猛踩剎車(chē)，也容易導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱失效，影響安全。因此猛踩剎車(chē)是不得已為之時(shí)才做的，平時(shí)開(kāi)車(chē)還是應(yīng)該以“點(diǎn)剎”為主。

第四點(diǎn)：“路遇不平”加油門(mén)

不少一拖二清障車(chē)司機(jī)動(dòng)作又快又猛，過(guò)減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門(mén)提速。這些習(xí)慣，輕則容易影響車(chē)輪定位系統(tǒng)，導(dǎo)致一拖二清障車(chē)跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響一拖二清障車(chē)懸掛，有時(shí)候溝坎還會(huì)刮蹭到一拖二清障車(chē)底盤(pán)，甚至殃及發(fā)動(dòng)機(jī)。

一汽凌源一拖二清障車(chē)圖片

第五點(diǎn)：隨意上下馬路牙子

這是一拖二清障車(chē)輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過(guò)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，70%的輪胎損壞緣于汽車(chē)上下馬路牙子。特別是側(cè)著擠上馬路牙子，很容易導(dǎo)致輪胎破裂。

第六點(diǎn)：汽油報(bào)警繼續(xù)行駛

一拖二清障車(chē)油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無(wú)幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的一拖二清障車(chē)都還可以行駛幾十公里?？墒牵壳安簧佘?chē)型的油泵，直接安裝在燃油箱底部，油泵依靠燃油進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫。如果燃油過(guò)低，在行駛狀態(tài)下，油泵不能得到正確潤(rùn)滑和降溫，很容易造成泵體的損害。

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