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長久集團副總裁葛賢文:用心做中置軸車輛運輸車

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:3474 發(fā)布時間:2018-06-20 21:55:00

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    交通運輸部、公安部、工信部三部門聯合發(fā)布《關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》,要求2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新退出,2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行。

       汽車物流市場中,不合規(guī)車輛運輸車(上下均單排,一般可以裝載13-14輛轎車),目前還可以運行,然而,再有十幾天,這種超長車輛運輸車的歷史使命就停止了。

       GB1589-2016出臺之前,全國車輛運輸車90%以上是違規(guī)超標車,對道路交通安全構成隱患,也擾亂了汽車整車物流業(yè)的市場秩序。在相關部門對車輛運輸車治理日趨嚴格的大背景下,中置軸車輛運輸車的大規(guī)模應用已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。


       長久中置軸車輛運輸車可以合法、合規(guī)裝載8-9輛車。合規(guī)車輛運輸車有三個車型,平頭鉸接列車裝載6輛及以下,長頭鉸接列車裝載7輛及以下,中置軸車輛運輸車裝載優(yōu)勢最明顯。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示,“由不合規(guī)車輛改為合規(guī)車輛,行業(yè)的需求急速增長。東風勁吹,我們長久專用車正在順勢而為,乘勢而上!”

       交通運輸部自2018年5月21日起,已開始嚴查達到強制報廢標準的、屬于非法改裝車輛的、屬于拼裝車輛的、套牌行駛的、不符合載運要求等不合規(guī)車輛運輸車,對其進行罰款、扣分、拘留等不同程度的處罰。

       ——達到強制報廢標準、公告牌證作廢的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定,予以收繳,強制報廢,對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。

       ——屬于非法改裝車輛的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條和《機動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定,責令恢復原狀,并處警告或五百元以下罰款。

       ——屬于拼裝車輛的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定,予以收繳,強制報廢,對于駕駛人處二百元以上兩千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。

       ——對于車輛識別代號與行駛證不一致的,公安交警將視情分別按照使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證或使用其他車輛的機動車號牌、行駛證處理,并依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條規(guī)定,予以收繳,扣留機動車,處二千元以上五千元以下罰款,并記12分。其中,對使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證的,并處15日以下拘留。

       ——發(fā)現存在上述4項情形的,公安交警將逐級上報,并及時通報給交通運輸部門,由交通運輸部門取消違法車輛所屬企業(yè)所有不合規(guī)車輛運輸車的過渡期。


       葛賢文表示:“長久集團在物流行業(yè)有長達26年的承運經驗,長久專用車終堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,做車輛運輸車,長久人更用心!對車輛行駛安全的要求,更高!”

       長久8354型中置軸車輛運輸車,是長久為車輛運輸車行業(yè)貢獻的一款高性能主力戰(zhàn)略車型,汲取歐州最新車輛運輸車技術成果和流行元素,以及國內法規(guī)標準,并采用有限元(CAE)、 CATIA仿真分析等先進設計手段,產品外形剛柔并濟,深受承運商的青睞。

       長久中置軸車輛運輸車的一大亮點——牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)”長久專利技術耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉彎或變道時掛車甩尾及側翻,有效提高中置軸掛車側向穩(wěn)定性,行車不側傾,摩擦盤采用特殊材質及耐磨工藝制造,通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗以及極限工況的整車試驗。

       長久中置軸車輛運輸車主推德國BPW空氣懸架(可選裝板簧懸掛),具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節(jié)、制動距離短、整車使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻、安全車速高于鋼板懸架車輛運輸車及降低胎耗、油耗等優(yōu)點。


       新國標出臺前,超限的車輛運輸車最大總長可達35米,寬2.7~3.8米。在轉彎直徑和占用通道寬度上超過國家標準2倍以上。GB1589-2016借鑒歐美整車運輸經驗,推出了中置軸車輛運輸車,列車最大總長可達22米,比舊標準半掛列車總長16.5米增加了5.5米。長久中置軸車輛運輸車22m的車輛總長度,做到了規(guī)范內的最長尺寸,可裝8-9輛車。

       汽車物流業(yè)需要大量專用的運輸、裝卸設備,需要實現“準時生產”和“零庫存”,需要實現整車的“零公里銷售”,這些特殊性需求決定了汽車物流業(yè)對公路運輸的依賴性。隨著7月1日的臨近,留給承運商以及整車物流企業(yè)買車的時間只有十幾天了。葛賢文表示,“GB1589-2016實施以來,站在新起點,我們長久人勇于擔當;邁向新征程,我們堅守工匠精神,敢做善成。歡迎大家來長久專用車工廠參觀、考察!請相信長久,選擇長久!”
    交通運輸部、公安部、工信部三部門聯合發(fā)布《關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》,要求2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新退出,2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行。

       汽車物流市場中,不合規(guī)車輛運輸車(上下均單排,一般可以裝載13-14輛轎車),目前還可以運行,然而,再有十幾天,這種超長車輛運輸車的歷史使命就停止了。

       GB1589-2016出臺之前,全國車輛運輸車90%以上是違規(guī)超標車,對道路交通安全構成隱患,也擾亂了汽車整車物流業(yè)的市場秩序。在相關部門對車輛運輸車治理日趨嚴格的大背景下,中置軸車輛運輸車的大規(guī)模應用已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。


       長久中置軸車輛運輸車可以合法、合規(guī)裝載8-9輛車。合規(guī)車輛運輸車有三個車型,平頭鉸接列車裝載6輛及以下,長頭鉸接列車裝載7輛及以下,中置軸車輛運輸車裝載優(yōu)勢最明顯。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示,“由不合規(guī)車輛改為合規(guī)車輛,行業(yè)的需求急速增長。東風勁吹,我們長久專用車正在順勢而為,乘勢而上!”

       交通運輸部自2018年5月21日起,已開始嚴查達到強制報廢標準的、屬于非法改裝車輛的、屬于拼裝車輛的、套牌行駛的、不符合載運要求等不合規(guī)車輛運輸車,對其進行罰款、扣分、拘留等不同程度的處罰。

       ——達到強制報廢標準、公告牌證作廢的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定,予以收繳,強制報廢,對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。

       ——屬于非法改裝車輛的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條和《機動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定,責令恢復原狀,并處警告或五百元以下罰款。

       ——屬于拼裝車輛的,公安交警將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定,予以收繳,強制報廢,對于駕駛人處二百元以上兩千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。

       ——對于車輛識別代號與行駛證不一致的,公安交警將視情分別按照使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證或使用其他車輛的機動車號牌、行駛證處理,并依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條規(guī)定,予以收繳,扣留機動車,處二千元以上五千元以下罰款,并記12分。其中,對使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證的,并處15日以下拘留。

       ——發(fā)現存在上述4項情形的,公安交警將逐級上報,并及時通報給交通運輸部門,由交通運輸部門取消違法車輛所屬企業(yè)所有不合規(guī)車輛運輸車的過渡期。


       葛賢文表示:“長久集團在物流行業(yè)有長達26年的承運經驗,長久專用車終堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,做車輛運輸車,長久人更用心!對車輛行駛安全的要求,更高!”

       長久8354型中置軸車輛運輸車,是長久為車輛運輸車行業(yè)貢獻的一款高性能主力戰(zhàn)略車型,汲取歐州最新車輛運輸車技術成果和流行元素,以及國內法規(guī)標準,并采用有限元(CAE)、 CATIA仿真分析等先進設計手段,產品外形剛柔并濟,深受承運商的青睞。

       長久中置軸車輛運輸車的一大亮點——牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)”長久專利技術耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉彎或變道時掛車甩尾及側翻,有效提高中置軸掛車側向穩(wěn)定性,行車不側傾,摩擦盤采用特殊材質及耐磨工藝制造,通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗以及極限工況的整車試驗。

       長久中置軸車輛運輸車主推德國BPW空氣懸架(可選裝板簧懸掛),具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節(jié)、制動距離短、整車使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻、安全車速高于鋼板懸架車輛運輸車及降低胎耗、油耗等優(yōu)點。


       新國標出臺前,超限的車輛運輸車最大總長可達35米,寬2.7~3.8米。在轉彎直徑和占用通道寬度上超過國家標準2倍以上。GB1589-2016借鑒歐美整車運輸經驗,推出了中置軸車輛運輸車,列車最大總長可達22米,比舊標準半掛列車總長16.5米增加了5.5米。長久中置軸車輛運輸車22m的車輛總長度,做到了規(guī)范內的最長尺寸,可裝8-9輛車。

       汽車物流業(yè)需要大量專用的運輸、裝卸設備,需要實現“準時生產”和“零庫存”,需要實現整車的“零公里銷售”,這些特殊性需求決定了汽車物流業(yè)對公路運輸的依賴性。隨著7月1日的臨近,留給承運商以及整車物流企業(yè)買車的時間只有十幾天了。葛賢文表示,“GB1589-2016實施以來,站在新起點,我們長久人勇于擔當;邁向新征程,我們堅守工匠精神,敢做善成。歡迎大家來長久專用車工廠參觀、考察!請相信長久,選擇長久!”來自:商用車新網
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