法士特液力緩速器有2種擋位，分別是恒速擋和制動擋(2~5 擋或 2~4 擋)。

恒速擋就像小車的定速巡航，可以使車輛保持在某一設定車速勻速行駛。

比如，當需要以60公里/小時時速下長坡時，只需通過加速（加油）或者減速（剎車）將車速調整到60公里/小時，然后打開緩速器的1擋（恒速擋），緩速器的ECU就記錄了60公里/小時這個車速值。

緩速器通過實時監(jiān)測車輛的時速來自動控制制動力矩，車速越大，制動力矩越大，通過自動控制，將車輛的時速控制在時速60公里至63公里之間。

如果坡度變小，車速降低到我們預設的60公里/小時以下，緩速器暫時退出工作，待車速高于60公里/小時，再介入制動，將車速控制在預設的范圍之內。

恒速檔的制動力矩從0到最大，會根據需求自動調節(jié)，并且車速可以設定為任何車速。

恒速擋一般用于長下坡，需要穩(wěn)定車速下坡的工況。

制動擋一般用于短距離，需要車輛減速的工況。

三、 緩速器使用注意事項

1. 恒速擋注意事項:

因為緩速器的工作原理是將車輛的動能轉換成發(fā)動機水路的熱能，使用恒速擋時，一般需要將發(fā)動機轉 速保持在 1500rpm 以上，發(fā)動機轉速越高，水循環(huán)越快，就不容易高溫，能夠使緩速器發(fā)揮更大的作用。

(車速保持不變， 通過變速箱降擋提高發(fā)動機轉速，下坡時，只要不踩油門，電噴發(fā)動機不噴油，不用擔心油耗增加)。

上述高溫是指緩速器水溫高，儀表盤上顯示的是發(fā)動機水溫， 緩速器水溫是指發(fā)動水溫經過緩速器加熱后的水溫，兩者之間存在 0~20°左右的溫差。

如果坡度很大，發(fā)動機轉速1500rpm 時，緩速器燈閃，力量變小或退出，說明散熱不足，需繼續(xù)變速箱降檔，將發(fā)動機轉速提高的1700~1800rpm，才能滿足此坡度的需求。

2. 制動擋注意事項:

使用制動擋時，要依次撥動緩速器擋位開關，每個擋位之間間隔1秒。

在濕滑路面或急轉彎路面，嚴禁使 用制動擋4擋、5擋。因為緩速器只剎車頭，不剎掛車，濕滑路面和轉彎路面容易發(fā)生推頭、側翻的危險。

另外，緩速器的高檔(4擋和5擋)制動力矩大，最大制動功率可達600kw，而車輛的水箱散熱功率一般最大350kw，使用緩速器高檔，整車散熱跟不上，水溫很快就會升高，一般使用最高擋時10-20秒，就會高溫報警，這是緩速器的基本原理和能量轉換守恒定律決定的，所以制動擋(尤其是最高擋)一般只用于需要減速的短距離制動，長下坡工況一般使用恒速擋。

四、 其他事項說明

緩速器僅是輔助制動裝置，緊急制動和停車仍需要踩剎車。

緩速器力量的大小與發(fā)動機轉速無關，只與傳動軸轉速(車速)有關，但是發(fā)動機轉速會影響水循環(huán)的速度，發(fā)動機轉 速過低，緩速器水溫很容易升高，超出限定值后，緩速器會 降扭或退出，影響緩速器使用時間和效果。

所以恒速擋時， 發(fā)動機轉速一般要保持在 1500rpm 以上。

變速箱空擋時，緩速器的力量不受影響，只是空擋時發(fā)動機轉速處于怠速狀態(tài)，只有800轉左右，水循環(huán)過慢，緩速器使用幾十秒鐘就會退出，所以，緩速器使用時變速箱不能掛空擋。

緊急情況下(非濕滑或轉彎工況)，可以直接拉緩速器最高檔，以達到快速制動的作用，不會損壞緩速器。但是由于水溫急劇升高，緩速器會在十幾秒內高溫退出，失去制動力。

▎法士特液力緩速器使用油及更換周期

液力緩速器工作介質：環(huán)境溫度在零下10度以上時推薦使用10W40的汽油機油，環(huán)境溫度在零下10度以下時推薦使用0W40或5W40的汽油機油，油品性能等級API SL及以上的半合成或者全合成油。

▎液力緩速器換油周期和用量：

法士特液力緩速器換油周期為：公路用車10萬公里、非公路用車7萬公里、客車12萬公里；少于以上公里數，至少每年更換一次油品。

FH240串聯(lián)液力緩速器初次加油量為6.5升，后續(xù)維修更換油液時，通過緩速器殼體放油螺栓放油，加油量為6.5升。使用標尺確定加油量是否合適時，將帶有標尺的加油螺塞自然放置在加油孔上，無需擰螺塞，去除加油螺塞標尺，查看油液印記是否到達6.5升刻線。（文/圖 霍景春）來源：卡車之家作者：霍景春

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