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【卡車之家 原創(chuàng)】根據(jù)GB7258規(guī)定,自2020年1月1日起所有新出廠的倉(cāng)柵、欄板掛車均要強(qiáng)制安裝盤式制動(dòng)器。可是盤式制動(dòng)器到底是什么,它的性能是好還是壞?咱們今天就一起學(xué)習(xí)一下。
盤式制動(dòng)器又稱碟剎,顧名思義是通過(guò)剎車卡鉗以及剎車碟片的作用力使車輛達(dá)到減速停車的制動(dòng)系統(tǒng)。其主要結(jié)構(gòu)由剎車卡鉗、分泵、剎車碟片組成,結(jié)構(gòu)相較傳統(tǒng)鼓式剎車更加緊湊,制動(dòng)響應(yīng)更快。
傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)分散,配件較多,產(chǎn)生磨損后容易被人忽視從而造成隱性的安全隱患。
而盤式制動(dòng)器整體部件更少,結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單,即使出現(xiàn)問(wèn)題,損壞的部件也便于維修,更加節(jié)約時(shí)間。
并且,鼓式剎車的制動(dòng)力響應(yīng)速度較慢,匹配EBS時(shí)無(wú)法充分的將它們的性能發(fā)揮出來(lái)。反觀盤式制動(dòng)的響應(yīng)速度要比鼓式制動(dòng)快上很多,緊急制動(dòng)時(shí)可以使ABS、EBS發(fā)揮最大性能,關(guān)鍵時(shí)刻救咱們卡友于水火。
熱量控制方面,盤式制動(dòng)器得益于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),在散熱方面同樣強(qiáng)于鼓式制動(dòng)器。
盤式制動(dòng)器真的十全十美嗎?當(dāng)然不是,雖然盤式制動(dòng)器有著制動(dòng)響應(yīng)速度快,制動(dòng)性能好、散熱快的優(yōu)勢(shì),但它的弊端也是不能忽略。
首先就是盤式制動(dòng)器的強(qiáng)度,由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題,它并沒有傳統(tǒng)的鼓式剎車強(qiáng)度高,這也就限制了盤式制動(dòng)的使用環(huán)境以及運(yùn)輸工況,總而言之就是盤式制動(dòng)在例如超載這樣的極端使用環(huán)境中沒那么抗造。
其次,雖然盤式制動(dòng)器的散熱很好,但是容熱率也相對(duì)較小,這帶來(lái)的直接問(wèn)題就是盤式制動(dòng)器在頻繁使用中升溫會(huì)很快。
打個(gè)比方,傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器因?yàn)槿轃崧瘦^高,短時(shí)間頻繁使用幾次后依然能夠保持較好的剎車性能。而盤式制動(dòng)在短時(shí)間頻繁使用幾次后,就會(huì)因發(fā)熱出現(xiàn)熱衰減,導(dǎo)致制動(dòng)能力下降,帶來(lái)安全隱患。
說(shuō)完了優(yōu)缺點(diǎn)再來(lái)看價(jià)格,一根盤式制動(dòng)車橋會(huì)比傳統(tǒng)的鼓式車橋貴4000--5000元左右,一臺(tái)掛車共有三根車橋加起來(lái)就是12000--15000元的成本增加。
再加上空氣懸架等配置,一臺(tái)掛車就要貴出將近4萬(wàn)塊錢,這對(duì)于咱們卡友來(lái)說(shuō)的確是一筆不小的花費(fèi)。
不過(guò)雖然盤式制動(dòng)的成本很高,但希望大家也不要談“盤”色變,只要咱們平時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定使用,盤式制動(dòng)器還是要比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器更安全,更耐用。
這次我們主要對(duì)盤式制動(dòng)器與傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器的區(qū)別、盤式制動(dòng)器的優(yōu)劣勢(shì)以及價(jià)格進(jìn)行了介紹。相信大家對(duì)盤式制動(dòng)器也有了一個(gè)較為初步的了解。
目前,法規(guī)已經(jīng)正式施行,盤式制動(dòng)車型也會(huì)一步步走進(jìn)咱們身邊。其實(shí)這不光是對(duì)于卡友們用車方面的改變,更是約束市場(chǎng)的一項(xiàng)舉措。隨著法規(guī)的越來(lái)越嚴(yán)格,我們貨運(yùn)市場(chǎng)也將越發(fā)正規(guī),在改變的過(guò)程中肯定會(huì)伴隨著一段陣痛,在這還是奉勸卡友們要保持樂觀心態(tài),并加強(qiáng)自身對(duì)車輛的了解,真正做到知己知彼。
下期我們將會(huì)對(duì)盤式制動(dòng)器的使用建議進(jìn)行介紹,有購(gòu)車打算或已經(jīng)購(gòu)買新車的卡友還請(qǐng)繼續(xù)留意卡車之家接下來(lái)的內(nèi)容!(文/吳昊宸)
來(lái)源:卡車之家作者:吳昊宸
為了提高卡車的脫困能力,增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力,通常使用雙驅(qū)動(dòng)橋,是標(biāo)準(zhǔn)的“全時(shí)四驅(qū)”。這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋是貫通式結(jié)構(gòu),在其中一共有三個(gè)差速器,分別是一個(gè)橋間差速器和兩個(gè)輪間差速器。
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