一直以來(lái)，五十鈴作為高端輕卡的代名詞，影響著國(guó)內(nèi)輕卡的發(fā)展，國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠也以日本五十鈴作為標(biāo)桿，面對(duì)中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行適應(yīng)性的開(kāi)發(fā)，目前也僅僅在駕駛室上看起來(lái)有五十鈴的影子，在功能和配置上則更符合中國(guó)市場(chǎng)的需求。

日本五十鈴ELF

慶鈴五十鈴作為五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，一直沿用五十鈴技術(shù)，并且主要零部件也是由日本引進(jìn)，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，慶鈴五十鈴輕卡憑借其五十鈴配置和五十鈴技術(shù)，在輕卡領(lǐng)域一直是高端車(chē)型的代表者，但一直以來(lái)銷(xiāo)量不佳。

特別是近年來(lái)，輕卡企業(yè)越來(lái)越多，在銷(xiāo)量上，很多主機(jī)廠已經(jīng)超越師傅“五十鈴”，五十鈴產(chǎn)品也面臨更新?lián)Q代。

慶鈴五十鈴

本次江西五十鈴也引進(jìn)日本五十鈴輕卡，兩款輕卡都是日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，勢(shì)必會(huì)存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但兩款產(chǎn)品的同時(shí)存在，也能大幅度提升五十鈴產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，提升五十鈴動(dòng)力在中國(guó)的知名度。

江西五十鈴

從整車(chē)外觀來(lái)看，本次申報(bào)公告的車(chē)型，駕駛室與日本五十鈴ELF系列完全相同，與慶鈴的K600非常相似，前面板略有不同。

本次公告來(lái)看，新車(chē)總長(zhǎng)均不超過(guò)6米，總質(zhì)量提供4.495噸、5.995噸、7.495噸等多種規(guī)格可選，產(chǎn)品從整車(chē)長(zhǎng)度和噸位上來(lái)看，本次公告車(chē)型主要是針對(duì)藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)和輕載黃牌市場(chǎng)，與慶鈴4.495和7噸系列的產(chǎn)品重合。

同為五十鈴國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，面對(duì)國(guó)家治超政策趨嚴(yán)，在輕量化方面的優(yōu)勢(shì)，也許會(huì)成為一大亮點(diǎn)。

▎江西五十鈴能否像慶鈴一樣，保持高端車(chē)型的姿態(tài)，先看一下慶鈴輕卡的配置

慶鈴五十鈴輕卡的經(jīng)典配置，4KH1或4JZ1發(fā)動(dòng)機(jī)+五十鈴MSB手動(dòng)變速器+ F系列前橋+R系列后橋，再加上五十鈴駕駛室，清一色的五十鈴配置，這也是慶鈴在卡友們心中一直保持著高端車(chē)型的原因，不僅擁有五十鈴的技術(shù)，還擁有五十鈴的核心零部件。

使用慶鈴產(chǎn)品的卡友對(duì)于4KH1發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，但對(duì)于4JZ1產(chǎn)品卻了解甚少，這是一款五十鈴3L發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，在日本五十鈴上也啟用不久。

江西五十鈴動(dòng)力均搭載五十鈴4JJ1G1發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升排量，最大功率125千瓦，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，也是從日本五十鈴引進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，與4JZ1應(yīng)該為同平臺(tái)產(chǎn)品，目前在日本五十鈴車(chē)型上也廣泛匹配。

至于其它零部件，不出意外，將匹配江鈴集團(tuán)旗下的格特拉克變速器，江鈴底盤(pán)的前后橋，畢竟江鈴現(xiàn)有的資源，整體配置也不會(huì)遜色，當(dāng)然這些配置還未最終見(jiàn)到實(shí)車(chē)。

本次公告，油剎車(chē)型和氣剎車(chē)型同時(shí)出現(xiàn)，也符合國(guó)內(nèi)卡友喜歡氣剎制動(dòng)的特點(diǎn)。

從配置上來(lái)看，江西五十鈴與慶鈴五十鈴不分伯仲，其售價(jià)也會(huì)與慶鈴五十鈴相當(dāng)或略低，慶鈴經(jīng)歷了30年的發(fā)展和沉淀，在中國(guó)占據(jù)了高端市場(chǎng)很高的市場(chǎng)份額。

但由于其價(jià)格和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等原因，其銷(xiāo)量一直未實(shí)現(xiàn)重大突破，用戶(hù)群體主要以政府采購(gòu)和專(zhuān)用車(chē)輛為主，未真正成為運(yùn)輸市場(chǎng)的主力。

江西五十鈴輕卡能否在定位和市場(chǎng)上有所突破，能否真正符合目前中國(guó)市場(chǎng)的需求，讓我們拭目以待，江西五十鈴輕卡的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)加劇高端輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也會(huì)促進(jìn)輕卡產(chǎn)品的升級(jí)換代，中高端產(chǎn)品占比逐步提高，提升整個(gè)輕卡行業(yè)的技術(shù)水平。（文/卡家號(hào)：crazytruck）

來(lái)源：卡車(chē)之家作者：crazytruck

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